古塘桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固的一种应用想法，它没关系拔取定制管片内衬想法用于多种跨径拱桥加固，以及用于新、改建公路的桥涵、通道修建，于钢筋混凝土涵洞，金属波纹管涵洞的应用，一方面节俭了多量的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期没关系缩短，不但加快了建设步骤，充分再现了建设工期缩短相对运营时间添补的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管更能再现其社会效应和经济收益，金属波纹管具有广阔的应用前景。
金属波纹管涵作为一种新型的公路桥涵构筑物具有：1、施工工 期短，主要为组装施工；2、选择准则化设计、生产，设计简单，生 产周期短；3、生产不受处境影响，进行集中工场化生产，有利降低 资本，控制质量；4、现场安装不需利用大型设备，安装方便；5、 与传统的混凝土涵洞比拟，裁减了工后摄生及养护工序，不单提高了工作效率，降低了工程综合资本等特点。其本能机能，在万般、难题的处境下，具有格外强的适应性，不单可以全面取代 传统的钢筋混凝土涵洞，可用于桥梁的加固。
金属波纹管是一种新式的柔性构造物，不仅具有的抗震能 力，并且能适应各种地形、较大的沉降与变形和区别的路基填 土高度。在构造上具有横向抵偿位移的优良特性，可充分发挥钢材的 抗拉性能强、变形性能优胜的才能。是波纹钢管的变形才能和 钢材抗拉性能及抗疲劳性能较好，对预防或解决人为或区域冬季 冻胀而导致的废弛较为有效。
加固维修方案制定对比：
1）老桥注浆加固方案。注浆可封堵裂缝，对台身、拱圈有一 定的强化，但因老桥基础先天前提不佳，且桥上有超重交通风行， 不能制止病害的继续成长，故不予选拔。
2）拆除老桥，构筑新桥方案。该方案中是桥址的 选择。原址地基不宜建设桥梁，如往 0 号台侧偏移，可选择扩大基 础，亦利于防护工程修建，坏处是 0 号台靠山体，且近门路急弯侧， 根源和河道改迁开挖石方量大，造价高对境况损坏较大。如往 1 号台侧偏移，靠近滩地，根源较差，需选择桩根源，造价较高且不 利于防护工程修建。其次该方案施工工期长，同时需要修建长 道，用地多，造价高，且自便道的交通维护难题大，对地区交 通输送的影响较大。经计算解析，可选择往 1 号台侧偏移，修建 1- 5×4 米钢筋砼箱涵的方案。该方案中箱涵对地基要求低，防护工 程量较少，造价约 50 万元，当作主要斗劲方案，但存在且自便道 交通维护的问题。
3）金属波纹管内衬管涵加固方案。该方案主要运用新式质料 金属波纹管在老桥净空内设置一道直径 450cm，长9米的金属波纹管涵来对老桥进行加固。
